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拆车秀不会告诉你的汽车总装工艺

更新时间: 2019-09-10

  半个月前,吉利博瑞一场拆车秀被媒体炒得沸沸扬扬,在与雅阁的对比中,博瑞的用料更胜一筹,但是用料好就一定能体现造车水平高吗?熟悉车厂的朋友们都知道,一台车的装配质量主要体现在总装。在流水线上,把上万个零部件装配到车上并不是容易的事情。手机看最快开奖,一条柔性化总装线上,可能同时存在两种甚至更多的车型。这是怎么完成的呢?

  大家耳熟能详的汽车流水线生产描述的就是总装车间。与其它车间不同,总装主要是靠人工装配,机器辅助,看似错综复杂的装配完成得高效精准,总装车间本身就是一台人工运作的机器。拆车只能体现用料,并不能展示产品的生产环境和装配工艺,要了解两者,还得看总装车间。

  总装车间是车厂参观必去之地,车企总会安排美女在车间门口大厅讲解一番,诸如车间面积,机器人数量,然而这并没有什么用:进入车间,看到的是忙碌的工人和精准的机械手,听到是机器的哒哒声。如果没有总装经历,一圈走下来,很难搞清楚这个车间是如何运转的。

  从工厂布局来看,总装车间面积远大于其它三个车间,大的有数十万平米,小的也有几万平米;在工人数量上,总装车间也远远超过其它三个车间,一个车厂超过半数的工人都在总装车间工作。总装车间是相对独立的:冲压焊装和涂装车间提供车身,零部件供应商提供零部件,任何环节的供应跟不上,总装车间就歇菜了……

  根据汽车的组成就不难理解总装的布局了:总装线由主线和分装线组成,每一条线都有多个工位,在每个工位上进行不同的工序。分装线把一些零部件装配成总成,主线上各个总成装配到车身上就成了整车。

  生产节拍是衡量总装的最重要指标,意思是相邻两辆车下线所间隔的时间,时间越短,生产节拍越短,生产效率越高。一般新基地需要磨合,工位和工序不断调试,并且由于做工精致度的要求,各工位工作时间拉长,因此很多新车在初期产能缓慢不足为奇。





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